Magnic Light Brevet principal

Dispositif pour la génération de courant sans contact, en particulier une dynamo de bicyclette, sur un contre-élément rotatif en forme de jante de roue, ledit dispositif comprenant au moins un élément de rotor (2) monté mobile ayant au moins un aimant (3), et comprenant au moins une bobine (7) dans laquelle un courant peut être induit dans au moins un de ses enroulements par l'aimant (3) qui est déplacé par l'élément de rotor (2), ce courant peut être utilisé pour faire fonctionner un consommateur, l'élément de rotor (2) étant mobile par interaction magnétique avec l'élément de comptage (1), caractérisé par le fait que l'élément de rotor (2) et l'élément de comptage (1) ont des axes différents et que, dans une position opérationnelle, l'élément de rotor (2) est configuré pour générer au moins un champ magnétique à courants de Foucault (6a, 6b) dans lequel un contre-élément conducteur (1), qui forme une trajectoire circulaire ininterrompue, est formé de telle sorte qu'au moyen d'un mouvement relatif continu entre l'élément de compteur (2) et l'élément de rotor (1), des champs de courants de Foucault, qui tournent sur eux-mêmes, sont générés par l'élément de rotor (1), des champs de courants de Foucault, qui tournent continuellement à l'opposé l'un de l'autre et ont des champs magnétiques (6a, 6b) ayant des pôles opposés, sont induits dans l'élément compteur et l'élément de rotor (2) est ainsi déplacé avec l'élément compteur (1) pour former un engrenage à courants de Foucault.

MAGNIC MICROLIGHTS

Le système décrit permet de simplifier l'utilisation des générateurs de courants de Foucault sur les véhicules, en particulier sur les bicyclettes, en les intégrant plus facilement dans des composants standardisés tels que les patins de frein, ce qui les rend plus adaptés à l'utilisation quotidienne. Le problème de la maîtrise des forces de retenue magnétiques à faible vitesse est essentiel pour les cyclistes, car ceux-ci excluraient sinon l'utilisation de tels systèmes dans la circulation quotidienne en raison de l'absence de production d'énergie au démarrage à faible vitesse. L'intégration dans les plaquettes de frein offre un avantage significatif, car une nouvelle fonctionnalité est obtenue sans qu'il soit nécessaire d'ajouter des composants supplémentaires. Les fonctions supplémentaires revendiquées pour la signalisation contribuent à accroître la sécurité routière, en particulier pour la circulation des deux roues.